Η αποθήκευση δεν περνά από τον ίδιο δρόμο με έναν σταθμό ΑΠΕ. Έχει δική της άδεια, δικό της όριο ισχύος, και δύο εντελώς διαφορετικές διαδρομές ανάλογα με το αν ο σταθμός στέκεται μόνος του ή συνοδεύει παραγωγή. Δείτε εδώ τη διάκριση, με τη διάταξη της καθεμιάς.
Τελευταία ενημέρωση: · Και στα αγγλικά: Battery storage permitting in Greece
| Τι | Κανόνας | Διάταξη |
|---|---|---|
| Άδεια αποθήκευσης για αυτοτελή σταθμό | απαιτείται, εκτός νόμιμης εξαίρεσης | ν. 4001/2011, άρθ. 132Ε παρ. 1, όπως προστέθηκε με ν. 4951/2022, άρθ. 70 |
| Εξαίρεση από την άδεια αποθήκευσης | ισχύς έγχυσης μικρότερη του 1 MW | ίδιο άρθρο, παρ. 2 |
| Διάρκεια άδειας αποθήκευσης | έως 25 έτη, με δυνατότητα ισόχρονης παράτασης | ίδιο άρθρο, παρ. 3 |
| Αντλησιοταμίευση | χωριστός κανόνας 35 ετών | ίδιο άρθρο, παρ. 3 |
| Συνοδευτική αποθήκευση | διαφορετικό καθεστώς ανάλογα με τη δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο | ν. 4685/2020, άρθ. 10 παρ. 11Α και 11Β |
| Προσθήκη αποθήκευσης σε υφιστάμενα και νέα Φ/Β | αναθεωρήθηκε τον Δεκέμβριο 2025 | ν. 5261/2025, άρθ. 56, που τροποποιεί το άρθ. 11Γ του ν. 4685/2020 |
| Απόφαση υπαγωγής σε ΠΠΔ | εντός 20 εργάσιμων ημερών από την ορθή υποβολή | ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/103448/7298/2024, άρθ. 3 παρ. 4 |
| Επιστροφή ελλιπούς φακέλου | εντός 10 εργάσιμων ημερών, αλλιώς τεκμαίρεται η ορθή υποβολή | ίδια απόφαση, άρθ. 3 παρ. 4 |
| Ισχύς της υπαγωγής σε ΠΠΔ | χωρίς ημερομηνία λήξης, εφόσον δεν μεταβληθούν τα δηλωθέντα στοιχεία | ίδια απόφαση, άρθ. 5 παρ. 1 |
| Αίτηση ενεργοποίησης σύνδεσης, για σταθμούς που επιλέχθηκαν στις διαδικασίες στήριξης Α΄, Β΄ και Γ΄ | το αργότερο στις 15 Δεκεμβρίου 2026, αλλιώς η εγγυητική επιστολή καταπίπτει πλήρως | ν. 5233/2025, άρθ. 43 παρ. 1, όπως τροποποιήθηκε με ν. 5338/2026, άρθ. 47 |
Από την άδεια αποθήκευσης εξαιρούνται οι σταθμοί με ισχύ έγχυσης μικρότερη του ενός μεγαβάτ. Ακριβώς 1 MW δεν είναι μικρότερο του 1 MW. Όποιος σχεδιάζει πάνω στο όριο, καλά θα κάνει να ξέρει σε ποια πλευρά του βρίσκεται προτού κλειδώσει τη διαμόρφωση.
Προσοχή όμως: η εξαίρεση πιάνει μόνο την άδεια αποθήκευσης. Δεν σας απαλλάσσει από περιβαλλοντικές εγκρίσεις, από εγκρίσεις δόμησης ή από τη διαδικασία σύνδεσης.
Από αυτή τη διάκριση κρέμεται όλη η διαδρομή. Στη συνοδευτική αποθήκευση δεν μετράει το μέγεθος, αλλά αν ο σταθμός μπορεί να φορτίζει από το δίκτυο. Οι παράγραφοι 11Α και 11Β του άρθ. 10 του ν. 4685/2020, όπως τροποποιήθηκαν με τα άρθ. 79 έως 81 του ν. 4951/2022, αντιμετωπίζουν τις δύο περιπτώσεις διαφορετικά.
Μη βαφτίζετε λοιπόν κάθε συνοδευτικό σύστημα αυτοτελή αποθήκευση. Το πώς θα τροποποιηθούν η Βεβαίωση Παραγωγού, η περιβαλλοντική πράξη και η πράξη σύνδεσης το κρίνει η διαμόρφωση φόρτισης.
Άδεια αποθήκευσης, περιβαλλοντική αρχή και διαχειριστής είναι τρεις χωριστές αρμοδιότητες, και η μία δεν προδικάζει την άλλη.
Τεκμηριώστε πρώτα αν ο σταθμός μπορεί να φορτίζει από το δίκτυο, εφαρμόστε τις παρ. 11Α ή 11Β, και μετά δείτε την ισχύουσα διαδρομή προσθήκης των άρθ. 11Γ και 11Δ. Μην περιμένετε ότι η μπαταρία θα αφήσει ανέπαφες τις υφιστάμενες εγκρίσεις: συνήθως τροποποιούνται η πράξη παραγωγής, η περιβαλλοντική πράξη και η πράξη σύνδεσης.
Το καθεστώς προσθήκης το αναθεώρησε ο ν. 5261/2025 (ΦΕΚ Α΄ 231/12.12.2025) και το τροποποίησαν ξανά οι ν. 5299/2026 και 5325/2026. Οι παλιές καταληκτικές ημερομηνίες της 31ης Οκτωβρίου 2024 και της 30ής Απριλίου 2025 καταργήθηκαν, και το μόνιμο όριο για σταθμούς της παρ. 11Α είναι πλέον 40% της εγκατεστημένης ισχύος από τις 07:00 έως τις 19:00. Τους κανόνες, την εγγυητική και τη σειρά εξέτασης τα εξηγεί ο οδηγός για την προσθήκη μπαταρίας σε φωτοβολταϊκό.
Για τα έργα μπαταριών που έχουν ήδη καταταγεί στην κατηγορία Β ισχύει ειδική απόφαση Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων, η ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/103448/7298/2024 (ΦΕΚ Β΄ 5628/10.10.2024). Προσέξτε τι ακριβώς κάνει: ορίζει τις δεσμεύσεις για όσα έργα έχουν ήδη καταταγεί στη Β «σύμφωνα με την εκάστοτε απόφαση κατάταξης του άρθρου 1 του ν. 4014/2011» (άρθ. 1 παρ. 1). Τα όρια κατάταξης τα βάζει εκείνη η άλλη απόφαση, όχι αυτή. Σε είκοσι τέσσερις σελίδες δεν αναφέρεται ούτε ένα όριο σε MW.
Αρμόδια δεν είναι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση αλλά η αρμόδια για το περιβάλλον υπηρεσία της οικείας Περιφέρειας (άρθ. 2). Εκεί υποβάλλεται η δήλωση υπαγωγής του Παραρτήματος Α με τα δικαιολογητικά του άρθ. 4.
Τα ρολόγια είναι δύο και τρέχουν αντίστροφα από ό,τι περιμένει κανείς. Η απόφαση υπαγωγής εκδίδεται εντός είκοσι εργάσιμων ημερών από την ορθή υποβολή. Αν όμως ο φάκελος είναι ελλιπής, η υπηρεσία οφείλει να τον επιστρέψει εντός δέκα εργάσιμων ημερών, και αν δεν το κάνει, τεκμαίρεται η ορθή υποβολή της δήλωσης (άρθ. 3 παρ. 4). Η σιωπή δηλαδή εδώ δουλεύει υπέρ σας, κάτι σπάνιο στην ελληνική αδειοδότηση, και αξίζει να την κρατάτε σημειωμένη.
Η υπαγωγή δεν λήγει με ημερομηνία: παραμένει σε ισχύ όσο δεν μεταβάλλονται τα στοιχεία της δήλωσης (άρθ. 5 παρ. 1). Πριν από οποιαδήποτε μεταβολή, πάντως, το έργο ξαναπερνά από την υπηρεσία, η οποία κρίνει αν χρειάζεται νέα υπαγωγή από την αρχή.
Πόσες αποφάσεις υπαγωγής έχουν εκδοθεί ως τώρα, ανά μήνα και Περιφέρεια, το δείχνει η σελίδα ΠΠΔ για μπαταρίες σε αριθμούς.
Δύο ακόμη σημεία που αλλάζουν τη διαδρομή. Αν ο σταθμός χωροθετείται εντός περιοχής Natura 2000, απαιτείται δέουσα εκτίμηση των επιπτώσεων (άρθ. 3 παρ. 5). Και αν η μπαταρία μπαίνει μέσα στο γήπεδο έργου ΑΠΕ κατηγορίας Β που έχει ήδη υπαχθεί σε ΠΠΔ, από τον ίδιο φορέα, τότε οι ΠΠΔ του Παραρτήματος Β εφαρμόζονται αυτοδικαίως και η υποβολή περιορίζεται σε μια συνοπτική τεχνική έκθεση και μια υπεύθυνη δήλωση (άρθ. 3 παρ. 2 περ. α).
Είναι η πιο συχνή σύγχυση στην αγορά.
Οι διαγωνιστικές διαδικασίες στήριξης δίνουν ενίσχυση, δεν δίνουν άδεια. Το πλαίσιο περιλαμβάνει το άρθ. 143ΣΤ του ν. 4001/2011 και την ΥΠΕΝ/ΔΗΕ/55948/1087/20.05.2023 (ΦΕΚ Β΄ 3416). Η τρίτη ιστορικά διαδικασία επαναπροκηρύχθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2024 για 200 MW στη Δυτική Μακεδονία και σε συγκεκριμένους δήμους της Πελοποννήσου, με καταληκτική ημερομηνία την 23η Δεκεμβρίου 2024. Αναφέρεται ως ιστορικό στοιχείο: δεν είναι ανοιχτή διαδικασία σήμερα.
Για όσους έχουν ήδη επιλεγεί, πάντως, η ημερομηνία που μετρά τώρα είναι η 15η Δεκεμβρίου 2026. Το άρθ. 47 του ν. 5338/2026 (ΦΕΚ Α΄ 159/05.10.2026) τροποποίησε το άρθ. 43 παρ. 1 του ν. 5233/2025: η Εγγυητική Επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης των σταθμών που επιλέχθηκαν στην Α΄, τη Β΄ ή τη Γ΄ ανταγωνιστική διαδικασία της ΡΑΑΕΥ καταπίπτει πλήρως, αν η αίτηση για ενεργοποίηση της σύνδεσης προς τον Διαχειριστή του ΕΣΜΗΕ (ν. 4951/2022, άρθ. 27 παρ. 2) δεν υποβληθεί καθόλου ή υποβληθεί μετά από αυτή την ημερομηνία. Η χωριστή προθεσμία της 30ής Σεπτεμβρίου 2026, που ίσχυε για τους σταθμούς της Γ΄ διαδικασίας, διαγράφηκε. Για την Α΄ και τη Β΄ διαδικασία ίσχυε, πάντως, και μια προγενέστερη προϋπόθεση: η εγγυητική κατέπιπτε πλήρως αν μέχρι τις 30 Ιουνίου 2026 δεν είχε υποβληθεί στον αρμόδιο Διαχειριστή αίτηση ενεργοποίησης ή πλήρης Δήλωση Ετοιμότητας. Η αλλαγή ισχύει από τις 29 Σεπτεμβρίου 2026 (άρθ. 50 παρ. 3), μία ημέρα δηλαδή πριν λήξει εκείνη η προθεσμία.
Η merchant διαδρομή τρέχει χωριστά. Η ΥΠΕΝ/ΓΔΕ/28255/1143/13.3.2025 (ΦΕΚ Β΄ 1248/13.03.2025), με τις τροποποιήσεις της (ΦΕΚ Β΄ 2886/10.06.2025 και Β΄ 5165/29.09.2025), θεσπίζει πλαίσιο επιλογής και υποβολής για Οριστική Προσφορά Σύνδεσης αυτοτελών σταθμών χωρίς ενίσχυση. Οι αιτήσεις υποβάλλονταν έως τις 31 Οκτωβρίου 2025, και τη σειρά των σταθμών την ορίζει απόφαση κατάταξης του Υπουργού. Τα όρια, τις ομάδες και τα κριτήρια τα εξηγεί ο οδηγός για τις merchant μπαταρίες.
Ο ν. 5299/2026 έβαλε ανώτατα όρια στη διοικητική αδειοδότηση. Ο τίτλος της σχετικής διάταξης αναφέρει και την αποθήκευση, η γενική παράγραφος όμως μιλά για ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ. Μια οριζόντια διετία για αυτοτελείς σταθμούς αποθήκευσης θέλει επιβεβαίωση, και δεν τη δίνουμε ως βέβαιη. Οι υπόλοιπες προθεσμίες του νόμου είναι στον οδηγό για τον ν. 5299/2026.
Το MitOS, από την Ariadne Labs, κρατά χωριστή διαδρομή για τον αυτοτελή και για τον συνοδευτικό σταθμό, και χωριστό ρολόι για την άδεια αποθήκευσης, την περιβαλλοντική πράξη και τη σύνδεση. Η διαμόρφωση φόρτισης είναι πεδίο του έργου και όχι σημείωση σε κάποιο έγγραφο, ώστε μόλις αλλάξει το έργο να αλλάζει και η διαδρομή.
Ένα σύντομο demo στα πραγματικά στάδια των έργων σας, με την ελληνική νομοθεσία ήδη ενσωματωμένη.
Για αυτοτελή σταθμό ναι, εκτός αν η ισχύς έγχυσης πέφτει κάτω από το 1 MW (ν. 4001/2011, άρθ. 132Ε παρ. 1 και 2). Στο ακριβώς 1 MW η εξαίρεση δεν πιάνει.
Έως 25 έτη, με δυνατότητα παράτασης για ισόχρονο διάστημα. Η αντλησιοταμίευση έχει χωριστό κανόνα 35 ετών (ίδιο άρθρο, παρ. 3).
Το κρίσιμο είναι αν ο σταθμός μπορεί να φορτίζει από το δίκτυο. Από εκεί κρέμεται ποια παράγραφος εφαρμόζεται (11Α ή 11Β του άρθ. 10 του ν. 4685/2020) και ποιες πράξεις τροποποιούνται.
Η τρίτη διαδικασία έκλεισε στις 23 Δεκεμβρίου 2024 και αναφέρεται εδώ ως ιστορικό στοιχείο. Για το αν τρέχει σήμερα κάποια διαδικασία ή αν υπάρχουν διαθέσιμα MW στη merchant διαδρομή, ισχύει η τρέχουσα ανακοίνωση του διαχειριστή.
Την 15η Δεκεμβρίου 2026. Ως τότε πρέπει να υποβληθεί στον Διαχειριστή του ΕΣΜΗΕ η αίτηση για ενεργοποίηση της σύνδεσης, αλλιώς η Εγγυητική Επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης καταπίπτει πλήρως. Ο κανόνας καλύπτει τους επιλεγέντες της Α΄, της Β΄ και της Γ΄ διαδικασίας (ν. 5233/2025, άρθ. 43 παρ. 1, όπως ισχύει μετά τον ν. 5338/2026).
Η σελίδα συνοψίζει διατάξεις για ενημέρωση και δεν υποκαθιστά νομική ή τεχνική συμβουλή για συγκεκριμένο έργο. Οι διατάξεις ελέγχθηκαν στο πρωτότυπο στις 2 Οκτωβρίου 2026 και η τροποποίηση του ν. 5338/2026 στις 20 Οκτωβρίου 2026. Αυθεντική είναι μόνο η επίσημη δημοσίευση στο ΦΕΚ και οι ανακοινώσεις της ΡΑΑΕΥ και των διαχειριστών. Τα όρια περιβαλλοντικής κατάταξης για σταθμούς αποθήκευσης, η τρέχουσα διαθεσιμότητα διαδικασιών και οι μεταβατικές διατάξεις κρίνονται ανά έργο.
Permitting energy projects is a labyrinth. MitOS is the thread.
